Mecánico de Mercedes-Benz en Fort Lauderdale y Oakland Park: Taller Independiente

Un taller independiente para su Mercedes, en español

Un Mercedes-Benz moderno tiene decenas de módulos de control, y una sola pieza débil, como una batería cansada o un imán de árbol de levas que gotea aceite, prende avisos en varios de ellos a la vez. Por eso el diagnóstico empieza con XENTRY, el software del concesionario, que lee todos los módulos y no solo el motor. Después probamos la pieza que señalan los códigos, le mandamos fotos y un estimado línea por línea en español, y no reparamos nada sin su aprobación. Nuestra página en inglés sobre reparación de Mercedes-Benz tiene los problemas por motor con todo el detalle técnico.

Lo que más reparamos en Mercedes-Benz

• Suspensión de aire AIRMATIC: amortiguadores neumáticos con fuga, compresores, bloques de válvulas y sensores de nivel en Clase E, Clase S, GLE y GLS. En los Clase S y SL más antiguos con Active Body Control (ABC), bomba, acumuladores y líneas hidráulicas.
• Transmisión 7G-Tronic y 9G-Tronic: placa conductora y sensores de velocidad de la 722.9, cuerpo de válvulas, cambio de aceite y filtro, y las adaptaciones de la 725.0 con XENTRY.
• Fugas de aceite y refrigerante: carcasa del filtro de aceite, tapas de válvulas, sellos del enfriador de aceite, termostatos y bombas de agua en los motores M274, M276, M278 y M256.
• Imanes del árbol de levas y cadena de tiempo: aceite dentro del conector eléctrico, ruido de cadena en frío, códigos de sincronización.
• Motores AMG: diagnóstico del V8 biturbo M177, fallas de encendido, fugas en la alimentación de aceite de los turbos y soportes de motor.
• Eléctrico: módulos SAM con entrada de agua, batería auxiliar, descarga de batería, sistema de 48 voltios EQ Boost, llaves y codificación.
• Frenos, dirección y alineación, incluidos los frenos de carbono-cerámica de los AMG. Vea frenos.
• Aire acondicionado: compresores, condensadores y actuadores de las compuertas de clima.
• Sprinter y Metris: mantenimiento, inyectores y sistema de emisiones diésel para vans de trabajo y de pasajeros.

Servicio A y Servicio B sin ir al concesionario

El tablero de su Mercedes le avisa con ASSYST cuándo toca el Servicio A o el Servicio B. Lo hacemos con cambio de aceite usando aceite con la especificación MB que pide su motor, cambiamos los filtros, revisamos frenos, llantas y fugas, y reiniciamos el indicador con XENTRY, igual que el concesionario. Si su carro todavía tiene garantía de fábrica, la ley federal Magnuson-Moss le permite dar mantenimiento en un taller independiente sin perderla, siempre que el trabajo siga las especificaciones de Mercedes-Benz y quede documentado. Guardamos cada registro con fotos. Los recalls y las reparaciones que paga la fábrica sí se hacen en el concesionario, y le decimos cuándo es ese el caso.

Modelos eléctricos EQ: lo que un taller independiente puede hacer

En los EQS, EQE y EQB hacemos todo lo que no requiere abrir el sistema de alto voltaje: frenos, llantas y alineación, suspensión AIRMATIC, batería de 12 voltios, filtros de cabina, diagnóstico de aire acondicionado y bomba de calor, luces, limpiaparabrisas, carrocería y pintura. Las fallas de la batería de alto voltaje y del motor eléctrico, sobre todo bajo la garantía de Mercedes, van al concesionario, y se lo decimos con claridad.

Lo que el calor de Broward le hace a un Mercedes

Las piezas plásticas del sistema de enfriamiento y los sellos de goma se endurecen antes aquí que en Europa, porque el motor trabaja más caliente y el aire acondicionado nunca descansa. Las baterías duran menos, y en un Mercedes una batería débil aparece primero como una docena de avisos sin relación entre sí. Los viajes cortos nunca calientan el aceite por completo. Por eso cuando revisamos un Mercedes empezamos por los puntos débiles conocidos de su motor, lo que acorta el diagnóstico.

Cómo es su visita

1. Recepción y escaneo con XENTRY. Leemos todos los módulos y anotamos los códigos guardados.
2. Inspección con fotos. El técnico prueba las piezas que señalan los códigos y revisa el carro en el elevador.
3. Estimado escrito en español, línea por línea, en su teléfono. Usted aprueba solo lo que quiere hacer.
4. Reparación con piezas originales o del fabricante original, programadas con XENTRY cuando el carro lo exige.
5. Prueba de manejo e informe, con las fotos y el registro para su archivo.

Toda reparación lleva garantía de 2 años o 24,000 millas, válida en los dos talleres.

Dónde encontrarnos

• Oakland Park: 250 NE 44th St, al este de Dixie Highway, entre Oakland Park Boulevard y Commercial Boulevard. Abierto los 7 días, 8 AM a 7 PM, con buzón de llaves las 24 horas. Vea Oakland Park en español.
• Fort Lauderdale: 930 NE 4th Ave, cerca de Sunrise Boulevard y Federal Highway. Lunes a sábado, 8 AM a 7 PM.

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